یونیت برودتی دو سیستم G600 امگا - نیرومحرکه موتور مستقل بنزینی و برق صنعتی

توضیحات یونیت برودتی دو سیستم G600 امگا - نیرومحرکه موتور مستقل بنزینی و برق صنعتی

یونیت یخچالی G600 امگا نمونۀ دیگری از یونیت های برودتی با موتور مستقل بنزینی شرکت امگا است. با این تفاوت که در این یونیت یخچالی می توانید به جای سوخت گازوئیل از بنزین جهت راه اندازی موتور یونیت کمک بگیرید. استفاده از کمپرسورهای موتور انجینی برای حمل و نقل‌ های با مسافت بلند و جابه‌جایی محصولات خاص و با حساسیت بالا گزینۀ مطلوبی برای رانندگان بوده و به همین خاطر مورد استقبال آن ها قرار دارد.

در کنار سوخت بنزین می توانید جهت تأمین نیرو محرکۀ این سیکل تبریدی از برق صنعتی سه فاز نیز استفاده کنید. برق سه فاز نسبت به برق تک فاز کم مصرف‌تر بوده و همچنین به خاطر دارا بودن توان ثابت باعث حفظ عملکرد سیکل تبریدی می شود.

در ساخت یونیت یخچالی G600 با موتور مستقل بنزینی از یک کمپرسور ژاپنی با برند ساندن (sanden) استفاده شده است. این کمپرسور از نوع مسطح یا همان Swash Plate انتخاب شده است. زیرا فضای کمتری را اشغال می‌ کند و وزن پایینتری نیز نسبت به دیگر کمپرسورهای بازار دارد. این یونیت را به واسطۀ ابعاد و وزن مناسب می توانید بر روی کامیون ها و کامیونت های متفاوتی نصب کنید.

گاز مبرد به کار رفته در سیکل برودتی یونیت G600 گاز مبرد R134a یا R404a است که عملکرد خوبی در سیکل های تبریدی داشته و محدودۀ دمایی مثبت پانزده درجۀ سانتیگراد تا منفی سی درجۀ سانتیگراد را در این یونیت یخچالی ایجاد می کند.

از دیگر مشخصات یونیت حمل و نقل انجین بنزینی امگا می توان به توان بالای اواپراتور آن اشاره کرد. توان هوادهی اواپراتور این یونیت برودتی در حالت ماکزیمم به 2600 متر مکعب بر ساعت می رسد؛ که جهت سرمایش و تأمین هوای مورد نیاز هشت تا ده تن بار محصول کفایت می کند.

یونیت حمل و نقل G600 امگا مخصوص آب و هوا و اقلیم ایران طراحی شده و در دمای مثبت پنجاه درجۀ سانتیگراد نیز عملکرد مطلوبی داشته و بی هیچ مشکلی به فعالیت خود ادامه می دهد.